自行車車架疲勞試驗機（雙振）

產(chǎn)品介紹

試驗原理：自行車車架疲勞試驗機（雙振）模擬國標(biāo)電動車在實際騎行過程中，由于騎行路面狀況的差異，國標(biāo)電動車會產(chǎn)生顛簸的現(xiàn)象，在經(jīng)過一定次數(shù)的加載后，檢測其受損的情況。為廠商評審產(chǎn)品的優(yōu)劣和技術(shù)上的改進提供試驗數(shù)據(jù)。
依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： GB17761-2018 , QB1880-2008 5.2.2.2（電摩、自行車、滑板車可做通用）
試驗方法：
a.試驗時將車架按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的方法固定在試驗機上，假示前、后軸的位置可以通過手動調(diào)節(jié)來適應(yīng)車架的大小；
b.調(diào)整好振動的振幅，符合標(biāo)準(zhǔn)要求，
c.固定好個可調(diào)節(jié)部分，防止在試驗過程中松動，而影響試驗的進行。
d.在計算機上設(shè)定好試驗要求的試驗力值、次數(shù)。
e.調(diào)整好允許車架的最大變形量，超過此變形量后機臺會自動停止測試；
f.啟動機器開始測試，試驗達到設(shè)定次數(shù)或試件損壞，機臺自動停止測試并保留試驗結(jié)果。
技術(shù)參數(shù)：
1.控制方式:臺灣臺達PLC控制
2.顯示方式：臺灣臺達7寸液晶全彩觸摸屏
3.適用車架尺寸規(guī)格：前后軸間距可調(diào)（800-1500mm）。
4.前后振動振幅：0-40mm可調(diào)
5.前后振動頻率：5.0-15.0Hz可調(diào)，精確到小數(shù)點后一位。
6.動力源：變頻馬達
7.加載砝碼：按試驗標(biāo)準(zhǔn)配齊,最大整體載荷能滿足150kg
8.砝碼加載處使用平及圓砝碼相結(jié)合，提供快速裝機功能
9.砝碼吊裝使用手工葫蘆+直線導(dǎo)軌，便于移動及裝卸
10.前后振動可單獨開啟，頻率可單獨設(shè)置
11.試驗次數(shù)：次數(shù)可任意設(shè)定，初始默認(rèn)九位字?jǐn)?shù)，自動保留測試結(jié)果
12.微動開關(guān)：附有安全微動開關(guān),測試物損壞時,自動停機設(shè)施
13.安全防護：動力頭處鈑金封裝，留有調(diào)節(jié)振幅開門
14.機器底座為實心鋼制，穩(wěn)定性好，配有加強筋和調(diào)水平底腳。
15.機器外觀靜電噴涂，其他零部件電鍍處理，防銹能力高，外觀美觀。